Empleo en Europa

Fráncfort (Alemania), 25 sep (EFE).- General Motors (GM) y Magna estudian todavía los recortes finales de empleo en las fábricas de Opel, esto lo único que ha trascendido de su reunión con los representantes de los trabajadores en Alemania.

El secretario de la sección sindical de UGT en la factoría española de Figueruelas (Zaragoza), Pedro Bona, se ha mostrado convencido de que al final recortarán menos empleos de los que se había previsto inicialmente, unos 11.000.

Un fuerte secretismo se ha mantenido en relación con los planes del productor de componentes austríaco-canadiense Magna y sus socios rusos respecto a Opel dos días antes de las elecciones generales en Alemania.

La canciller alemana, Angela Merkel, se comprometió en Pittsburgh con el presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, a trabajar de forma coordinada con España para buscar una solución para la planta de Opel en Figueruelas, donde peligran cerca de 1.700 empleos.

El Gobierno alemán prevé que la Comisión Europea (CE) apruebe el rescate del productor automovilístico Opel pese a la oposición en algunos países.

Al mismo tiempo, el ejecutivo germano ha hecho hincapié en que no se debe relacionar las ayudas estatales alemanas con la reducción de puestos de trabajo que ha previsto Magna en las cuatro factorías de Opel en Alemania.

Sin embargo, han aumentado las críticas internacionales a la función de Alemania en el rescate de Opel.

El ministro de empresas británico, Peter Mandelson, ha pedido el compromiso activo de la Comisión Europea en una carta a la comisaria europea de la Competencia, Neelie Kroes.

Los representantes de los trabajadores de Opel se reunieron hoy en la sede de la compañía en la localidad alemana de Rüsselsheim, cerca de Fráncfort, con GM y Magna, que actúa junto con el banco estatal Sberbank y el productor automovilístico GAZ.

Los representantes sindicales negociaron con GM y Magna sobre el plan industrial que aplicará el consorcio austríaco canadiense una vez que asuma el control mayoritario de la empresa.

Los países europeos afectados por la crisis de Opel y la CE han acordado darse hasta el 7 de octubre para evaluar el proyecto presentado por Magna para adquirir la filial europea de General Motors.

Magna quiere recortar 11.000 empleos, de ellos 1.672 en Figueruelas, según cifras del sindicato UGT.

Sin embargo, el diario alemán "Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ)" ha informado recientemente de que la reducción de empleos en Figueruelas sería mayor y ascendería a 2.090.

La reducción de puestos de trabajo prevista en España se produce en beneficio de la factoría alemana de Eisenach ya que se trasladaría aquí la producción del Corsa de tres puertas.

Hasta ahora parecía que Bélgica es el país más afectado ya que Magna preveía cerrar la fábrica de Amberes, donde 2.500 personas producen actualmente el Opel Astra.

Sin embargo, el semanario "Der Spiegel" ha informado de que Magna estudia otras alternativas al cierre como la producción de un todoterreno pequeño que entonces no se llevaría a China como estaba previsto hasta ahora.

No obstante, este modelo, que compartirá la plataforma del Corsa, no saldrá al mercado hasta finales de 2011, por lo que hasta entonces la fábrica de Amberes carecería de empleo.

Por ello, se estudia adelantar la producción y que el Estado belga franquee el periodo intermedio con trabajo a jornada reducida y medidas de formación.

El comisario europeo de Asuntos Económicos y Monetarios, Joaquín Almunia, subrayó hoy aquí que las finanzas del Viejo Continente abandonaron su caída libre, pero auguró un largo trecho para superar la crisis.

Al intervenir en un encuentro patrocinado por la organización independiente de debate Nueva Economía Fórum, Almunia advirtió que los países europeos tienen todavía problemas muy serios que afrontar para salir de la crisis.

Sugirió que si la región no acomete reformas estructurales contará con muy poca capacidad de crecimiento a mediano y largo plazos.

Aunque la economía ya no está en picada se mantienen los problemas estructurales existentes antes de la debacle financiera internacional, remarcó.

El también ex secretario general del gobernante Partido Socialista Obrero Español (1997-2000) opinó que la actual crisis se llevó parte de la capacidad de crecimiento.

Sectores que antes desempeñaban un papel clave no volverán a hacerlo, como ocurre con la construcción en España, vaticinó el comisario.

Alertó, además, sobre la presencia de obstáculos coyunturales que pueden transformarse en estructurales, como la caída del empleo.

Por esos inconvenientes, Almunia estimó que Europa no está en condiciones en este momento de sustituir a Estados Unidos como motor impulsor del crecimiento mundial.

Sus propuestas de reformas fueron dirigidas a mejorar el funcionamiento de los mercados, la calidad de la educación o a poner en conexión la investigación con el mundo productivo.

La sensación de vértigo experimentada desde 2008 por el Viejo Continente culminó en marzo pasado, en parte por las medidas de estímulo promovidas por el Banco Central Europeo y los gobiernos que algún día habrá que abandonar, apuntó.

Respecto a la venidera Cumbre del Grupo de los 20 en Pittsburg, Estados Unidos anticipó que se trabajará para evitar abusivos incentivos perversos para los banqueros y limitar así su remuneración.

Abogó por reforzar el papel de los supervisores bancarios para hacer cumplir a rajatabla las reglas de juego, y en caso de que éstas no se cumplan identificar a los responsables.

Ni en Londres, ni en Washington encuentro ya apóstoles de la desregulación, o cambiaron de opinión o simplemente se callan o son discretos, concluyó el otrora ministro español de Trabajo y Asuntos Sociales

Etiquetas: crisis financiera, Economía, Joaquín Almunia